如(rú)果全車(chē)制動“緊緊”，一個制動室不(bù)返筆是回，顯然是刹車(chē)踏闆和制動總閥連接杆連接到一藍分個“緊”，使制動踏闆自由行程，主制動閥總成是在開(kāi)啟位置，制動總網絡器中有一定的制動壓力。雖然壓力價值不(bù)高，但這能制動氣室總處于制動狀态，分室推杆與某些力閘瓦貼在制動鼓，從而産生“緊緊”現友西象。這一失敗往往發生在安裝或更換制動總閥。因此坐頻，安裝主制動閥，制動拉杆連接主制動曲柄必須要注意，安裝後的連接杆厭地與制動主曲柄臂連接有一定的間隙，可以調整河制拉杆長(cháng)度的實現。換句話說(shuō)，安裝主影樹制動閥應确保制動踏闆必須免費旅行。