以交流電機為(wèi)核心的交流驅動系統因其生産效率服了高、維護成本低(dī)被業内專家(jiā)譽為(w歌哥èi) 21 世紀電動叉車(chē)的革命性技術。全球叉車(chē可個)巨頭競相推出了性能更佳的交流驅動電動叉車(chē)，以豐富自己的雜森産品，滿足用戶需求，赢得(de)市場份額。

 

　　感應電機交流驅動系統是 20 世紀 90 放小年代發展起來的新技術。其原理是将三相交流電輸送給固定的定子睡藍(zǐ)繞組，産生旋轉的磁場感應閉合的轉子(z金關ǐ)繞組産生電流，轉子(zǐ)在電磁力的作用下市著順着旋轉磁場的轉動方向旋轉。電機控制器(qì)采用矢量控制了和的變頻調速方式。交流電動機最為(wèi)突出的優勢是雪和沒有碳刷，也沒有直流電動機通(tōng)常對最大(dà)電流方面的限制，件坐這意味着電動機在實際使用中可以得(de)到更多鐘很的能量及更大(dà)的制動扭力，于是可以更快南笑的速度運轉。其次，交流電動機的熱量主要發生在電動機外殼中很部分的定子(zǐ)線圈，便于冷卻與散熱。因此，交光海流電動機比直流電動機所需元件數量大(dà)大(dà)減少，沒有需要定期更換的他朋易損件，幾乎不(bù)用維護，更高效，更堅固耐用。

 

 

　　其工(gōng)作原理是：直流電流經碳刷輸送至換向器(qì)，并傳到轉子(歌能zǐ)。這種方式有兩個明顯缺陷：所有的電樞電流必須經對如由碳刷來輸送，電機的性能取決于碳刷的物理尺寸及磨損情況，而且這也會(hu可志ì)限制電機制動性能的發揮。另外，碳刷容易損壞，必須定期(半年至一年)更換，藍她否則會(huì)極大(dà)地影響電機壽命。直流電動機的熱量土跳主要産生在電動機的内部部件，因此大(dà)多數直流電動月輛機都會(huì)同時(shí)配備一個風扇用于散熱。以上裝置無西物疑增加了電機的成本。