知明 小吊車(chē)保養的“禁忌”你了解多少？現內吧在讓深圳設備搬運廠家(jiā)來給我們(men)普及一下這方面的知識師短吧！跟着一起去學習學習。
一、忌黃油亂用亂塗
(1)汽缸墊上塗黃油。黃油是小型吊車(chē)修理務煙中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工(gōng)在安裝議相汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上塗上一層黃油，醫雨認為(wèi)這樣可以增加柴油機的密封性都都。
(2)輪胎螺母塗黃油。為(wèi)了容易擰緊草也螺母和防止鏽蝕，不(bù)少修理工(gōng)在輪胎的螺栓螺母上塗油。實低上際上這是一種錯(cuò)誤做法。因為(wèi)輪胎螺母慢公擰緊後，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于章鄉螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定醫外值，而當量摩擦角則随螺紋間的摩擦狀态而變。
二、忌缸套和活塞新品不(bù)經選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認為(wèi)新的汽缸套和活塞都是看輛标準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸科討套與活塞的尺寸都有一定的公差範圍。如(rú)把最大(dà)尺寸的汽缸套配上最小地舊尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過大(dà)，造成壓縮無力，啟動討舊困難。
三、忌不(bù)檢查柱塞行程餘量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不(bù)注意檢查柱塞的行輛到程餘量。所謂柱塞的行程餘量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點後，還能關火繼續上行的移動量。
四、忌汽缸間隙測量不(bù)準
在測量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷水還孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金(jīn)活塞的結構特點校遠是上小下大(dà)，為(wèi)一錐體，且裙部斷面為(wèi)橢圓水章形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不(bù)相等。測店老量時(shí)，規定以橢圓長(cháng)軸方向習鐵的間隙為(wèi)準，即測量活塞裙部垂直于活塞老街銷孔方向的間隙。
五、忌活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷很知時(shí)，應先使活塞受熱膨脹，這時(shí)，有些維修人員就會(huì放暗)将活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯(cuò)金大誤的，因為(wèi)活塞各部位薄厚不(bù)均，熱脹冷明離縮程度就會(huì)不(bù)一樣，明火加熱會(huì)使活塞受熱不(bù)均鐵學，容易引起變形;活塞表面還會(huì)附着炭灰，開志降低(dī)活塞的使用壽命。
六、忌用砂布打磨軸瓦
對于一些經驗不(bù)足的修理工(gōng)他樂來說(shuō)，刮瓦是一項難度較高的工(購時gōng)作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不(bù)易達到技術要求，器外為(wèi)此，有人在更換軸瓦時(shí)，為(wèi)增大(dà新友)軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。
七、忌螺栓擰得(de)太緊
小吊車(chē)在拆裝過程中，很多部位的螺栓都紅通是有規定轉矩要求的，比如(rú)傳動箱、汽缸蓋、輪毂、連杆和前橋等部位，擰還小緊力矩在說(shuō)明書中都有專門規定，切不(bù)可随意改變。自區
八、忌輪胎氣壓太高
輪式小吊車(chē)的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工(gōng聽藍)作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低(dī)都會(huì)影響其使用壽命，這這同時(shí)也不(bù)利于安全行車(chē)，尤其是在炎熱林林的夏季。
九、忌機油隻加不(bù)換
機油在柴油機的使用中是必不(bù)可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。一北因此，很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤滑油農信的油量，并按标準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機油的更換，導緻身線一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉山著，從而加速各機件的磨損。
十、忌水箱開(kāi)鍋驟加冷水
發動機超負荷作業、散熱不(bù)好(hǎo)或水箱缺場關水都會(huì)造成水箱開(kāi)鍋，此時(sh但線í)如(rú)果立刻加入冷水，就會(huì)導緻地的缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中一旦發現水箱開(kāi)鍋南關，應采取應急措施停止作業，使柴油機冷卻水自行降溫。
