一般情況下履帶起重機跑偏會(huì)有兩種場裡情況，即前進、後退僅一個方向跑偏和前進、站吧後退均向一側跑偏。由行走液壓系統知,馬達、制動閥、主換向閥、梭閥、中央回分師轉接頭和先導手柄等幾個元件中的任何一個出了故障，分樹都會(huì)造成行走跑偏。現在
深圳裝卸公司就來一一的分析一下。
一、前進與後退都向一邊跑偏：表現為(wèi)無論機器(qì)在前進或後到鄉退，始終都是一邊的服帶行駛速度慢。排除方法：按照故障率從大(dà)到小的順序依聽車次檢查如(rú)下元件行走馬達、行走制動閥、主換向閥、先導手柄、中明腦央回轉接頭、梭閥、主泵。
1、行走馬達：（1）馬達的主要故障為(wèi)内洩較大(dà)，可拆開(時習kāi)馬達洩油口檢查内洩，正常時(shí)應緩謝話慢溢油，當開(kāi)始噴油時(shí)内洩好見就太大(dà)了。（2）最直觀的方法是，為爸将左、右行走馬達進油口管路文換，若跑偏方向不(bù)變，則可判定馬達有故障員你，否則,馬達沒有故障。
2、行走制動閥、主換向閥：行走制動閥、車新主換向閥的檢查方法基本同前所述，不(bù)同之處是還開機要分别測其閥杆與閥座的加工(gōng)公差是否在其允許範圍之内，若超差,則離高内洩加大(dà)，将造成兩邊馬達流相差很大(dà)，算開亦會(huì)出現跑偏現象。先導手栖、中央回轉接頭唱綠、校(xiào)閥先導手柄、中央回轉接頭、梭閥的檢查方法員都基本同前所述。
3、主泵：主泵出現故障的概率較小，但其内洩嚴重時(shí)也快離會(huì)使履帶兩邊行走馬達的供油不(bù)妹機同，從而造成跑偏。
二、前進或後退跑偏：表現為(wèi)前進時(shí)始終向一個方向跑偏慢你，後退時(shí)不(bù)跑偏後退時(shí)始終向一個方向跑偏，而前進中用時(shí)不(bù)跑偏。排除方法：按照故障率從大(dà一弟)到小的順序依次檢查相關元件。
1、制動閥：（1）将控制前進與後退方向的管路在制雪嗎動閥進油口處交換，若跑偏方向改變，則排除制動閥因素明近若跑偏方向不(bù)變，須拆檢制動閥，檢查是否因閥芯被雜讀山物卡滞、閥内節流口堵塞等，使閥芯動作不(bù)到位、閥口開你湖(kāi)度小，導緻液壓油通(tōng)過流小，從而造成履飛到帶單邊速度慢。（2）在控制左、右行走主換不讀向閥的進油口口各接一測壓表做行走試驗，若兩邊壓力相差不(bù男還)大(dà)，則說(shuō)明制動閥沒有故障若行走慢的一邊比快的劇制一邊的壓力明顯偏高，則說(shuō)明慢的一邊的閥芯動作不(bù)到位，睡用通(tōng)油不(bù)暢，須拆檢相應制動閥。但若行走快的一邊的壓力明顯偏算校高，則可排除制動閥故障。
2、中央回轉接頭：将控制前進與後退方向的站多管路在中央回轉接頭進油口處交換，若跑偏方向不船他(bù)改變，須拆檢中央回轉接頭，檢查其密封是否損壞，油口是否有砂眼等若跑影草偏方向改變，則可排除中央回轉接頭因素。
3、先導手柄：（1）測試對應的先導油口壓力，若行議校走慢的一邊比快的一邊的壓力明顯偏低(dī)，厭照則先檢查操縱手柄是否損壞或有贓物堵塞，再拆檢并調整先導手柄，檢查其筆子球頭和彈簧是否損壞。（2）将控制前進與後退方向近老的先導管路在主換向閥控制油口處文換，若跑偏方向改變,則廠家是操縱手柄堵塞或損壞。
4、梭閥：拆檢梭閥是否堵塞，鋼球是否卡住或損壞，閥座是否頻謝洩漏或損壞。
5、主換向閥：（1）測試主換向閥兩端液控口壓力，若行走慢慢小的一邊比快的一邊的壓力明顯偏高，須檢查行走慢的一邊的先睡近導控制口是否堵塞或洩漏主換向閥的閥芯複位彈簧是否被卡住或損壞。（黃兵2）将控制前進與後退方向的管路在中央回轉接頭進油口處文換，若跑偏方向遠紅改變,須拆檢主換向閥。
